赤福

昨日、友人君から『赤福』をいただきました。

お土産の中でも特に赤福と萩の月はとても美味しくて大好きです。

赤福を久しぶりに食べましたが、竹のへらが紙のへら？に代わっていて、お～と思いました。

竹は成長が早いからそのままでもSDGsなんじゃないのかなと思いますが、コストの関係なん

でしょうかね。

さてさて、いつもの『伊勢だより』はそのままでしたが絵がヘタウマの絵になってて、あれ？

この絵って東海道53次の浮世絵じゃなかったっけか？と思いましたが、あれはお茶漬けだった

っけ？永谷園の？

次こそ本当のさてさてです。

『伊勢だより』の文面を見ていたら、江戸時代、日永の『追分』から東海道と分かれて伊勢に

向かったと文面にありました。元近鉄内部線、今は四日市あすなろう鉄道の駅名ですなぁ。

追分も日永もね。

ほうほうと感心しながら読んでいると、その先の文面に昔の方々は街道を歩く際には1日６里、

つまりは約23.6キロ歩いたとの記述がありました。

毎日ウォーキングをしている私は交通手段が発達していない昔は1日何キロ歩いたんだろう？

と疑問に思っておりましたので以外に短い距離にへ～と思いました。

マラソンだって１日で42キロも走るのになぁ～。毎日歩き続けるってのは大変だからそんな

もんなんでしようかね。靴がない草履やワラジの時代だから歩きにくかったのかな。

冒頭の永谷園でや有名な？東海道53次ですが、お江戸日本橋から京都３条大橋までおおよそ

500キロくらいのもんでしょ。10キロに１つ宿場町があったとすると2～3つの宿場ごとに

お泊りしていたんですな。街灯がない時代だから明るい間のみしか歩けないとするとそんな

もんなんですな。

ちょっと調べたら別の読み物には1日30キロちょっと歩いたよとの記述もありました。

宿場町の位置にもよるけれど、１日に6～8里ほど歩いてたんですね。

１時間で4キロ歩くとすると7時間で28キロだから、朝ご飯を食べで、途中休憩しながら歩い

て夕方には宿場の宿に入る計算と思えば良い感じだろう。

赤福を食べながら江戸時代に思いを馳せたのでした。

写真は伊勢神宮の参道と、伊勢神宮(内宮)の写真ですわ。

伊勢には時々お参りに行ってます。